埼玉県のお客様より、3吋エア―シャフト片軸ギアー部摩耗新作交換修理のご依頼がありました。修理内容は、片軸スプラインギヤー新作交換、ゴムチューブアッセンブリ―交換等です。 機械側チャッキング受部の摩耗状況も確認ポイントです。 修理内容等、ご相...

埼玉県のお客様より、３吋インパクトシャフト片軸抜け修理依頼がありました。 機械側仕様オーバースペック、タワミによる原因の一つと考えられます。 インパクトレンチで駆動軸を締めすぎないことも大切です。

大阪府のお客様より、10FKエアークラッチ＆ブレーキのご注文頂き、ありがとうございました。 その他、3FK～14FK各種サイズ取扱っておりますので、お問い合わせください。

栃木県のお客様より、既存の海外製3吋鉄製ラグタイプエアーシャフトから、国内製3吋超軽量型カーボン製リーフタイプエアーシャフト新作改造依頼が有りました。 巻取作業時、紙管の肉厚が薄く、コアー内径変形による製品巻取時の不具合発生の為、コアー内径...

東京国際包装展　東京ビックサイトへ行ってきました。 コロナ禍の為、出展者、来場者ともに少なく、感染対策をしっかりと行い、 勉強してきました。

高品質無公害潤滑剤ウルトラパフォーマンスグリース取扱しております。その他、シンマックス、マックスチェ－ン、シンフィルム、エムロンスプレーも取扱っております。バラ売りも可能ですので、ご相談下さい。無公害の総合潤滑剤を提供します。長期にわたる、...

山形県のお客様より、海外製エアーシャフト修理のご依頼がありました。海外製エアーシャフトは、日本製と比べて、かなり安価ではありますが、パンクしやすい構造になっている場合も多く、消耗部品も安定供給が難しい為、日本製エアーシャフトをお勧めいたしま...

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。現在、コロナ禍で、営業が出来ない状況にあります。弊社では、以前から置き配システムを導入しており、エアーシャフト修理品引取り、納品を行っております。お客様のご指定場所に、修理内容を記入した紙を貼...

埼玉県のお客様より、３吋エアーシャフト新作を承りました。シャフトを複数使用する工場では、どのシャフトを使用するか判断に迷います。専用コアー対応のシャフト判別が必要です。オペレーターが迷わず判断できるように、エアー注入口にΦ77.5と刻印し、...

埼玉県のお客様より、３吋エアーシャフトウレタンゴムラグ修理依頼がありました。経年劣化の為、剥がれ摩耗で、ウレタンゴムラグ張り替えを行いました。修理内容につきましては、ご相談ください。